お店で受け取る
（送料無料）
配送する
納期目安：
06月09日頃のお届け予定です。
決済方法が、クレジット、代金引換の場合に限ります。その他の決済方法の場合はこちらをご確認ください。
※土・日・祝日の注文の場合や在庫状況によって、商品のお届けにお時間をいただく場合がございます。
定番 Model Best | Amazon 1/43 Predecessor Prova GTB/4 275 Ferrari 乗用車の詳細情報
Amazon | Best Model 1/43 Ferrari 275 GTB/4 Prova Predecessor。1/43 Rare Item Best Model Ferrari 275 Gtb/4 1966 Plain Red。1967 FERRARI 275 GTB/4 | Legend Model Cars。6年新米 はえぬき 玄米 10キ。 閉じる
。Ferrari 275 GTB/4 (1966) – Amalgam Collection。。ミニカー 1/30 トヨタ 初代ミライ ツートーン ホワイトパール ディーラー展示用 色見本 カラーサンプル モデルカー。ミニカー 1/30 トヨタ ハイラックス アティチュードブラックマイカ ディーラー展示用 色見本 カラーサンプル モデルカー。HINO特注 1/43 日野 トラック プロフィア HINO PROFIA Truck J02-2-008。ボルボ 440 460 440ターボ 480カブリオレ オランダボルボ 1/43 希少 レア 15台セット 絶版品。スバル インプレッサ WRX STI 1/4 EJ20/EJ25スケール エンジン - 組み立て済み。1/30 トヨタ クラウンマジェスタ カラーサンプル 非売品 ミニカー ブラック。1/43 マツダ MAZDA CX-3 CX3 ミニカー ディーラー特注品 成約記念品 ソウルレッドプレミアムメタリック。1/43 アバルト ABARTH グランデプント ディーラー特注 ミニカー カラーサンプル ホワイト。イグニッションモデル 1/18 LB-WORKS ハコスカ 2ドア #01 ホワイト/レッド/SSRマークIII USED良品。1/30 トヨタ 新型ヴェルファイア 後期 VELLFIRE カラーサンプル 非売品 ミニカー グラファイトメタリック トヨタエンブレム。ホンダ カラーサンプル フリード 1/24 ミニカー プレミアムナイトブルーパール 難あり。1:18 アルミ製削り出しポリッシュ 深リム ミニカー用 カスタムホイール 16インチ RSタイプ 極薄タイヤ３１ミリ。ノレブ 1/43 サーブ Saab 900 Turbo 16 1991 Yellow J04-04-049。1/18 日産 NISSAN スカイライン SKYLINE GT-R R34 モーターマックス 箱なし ダイキャストミニカー 送料無料。ミニカー 1/43 ミニチャンプス ポルシェ 718 ボクスター スパイダー 2020 ブルー モデルカー。ミニカー 1/43 ハイストーリー スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 2017 クリスタルホワイトパール モデルカー。1/43 ホンダ 5代目レジェンド LEGEND カラーサンプル ディーラー特注 ミニカー ホワイト。DAIHATSU/プルバックカー カラーサンプル ディーラー特注品 非売品 7台BOON/SONICA/MOVE CUSTOM/COO/Be-go/Mira/Move。マッチボックス コレクションズなど8台。日産 スカイライン GT-R R34 ミニカー 1/43 NISSAN SKYLINE GTR BNR34。1/30 トヨタ 新型ヤリスクロス ハイブリッド ベージュ ディーラー特注品 非売品 カラーサンプル ミニカー。1/18 アバルト アバルト500 ABARTH500 ディーラー正規ライセンス品 ミニカー ホワイト 白。1/43 007ジェームスボンド カジノロワイヤル デイムラーリムジン HOTEL SPLENDIDE 黒 未使用未開封品 超レアモデル。1/30 トヨタ 新型パッソモーダ Passo MODA TWO TONE 非売品 カラーサンプル ミニカー ブラックマイカxダークエメラルドマイカ。1/30 トヨタ 新型パッソモーダ Passo MODA TWO TONE 非売品 カラーサンプル ミニカー ブラックマイカxファイアークォーツレッドメタリック。ミニカー 1/43 BMW Z4 ロードスター グレー ディーラー正規品 モデルカー。1/30 トヨタ ヴィッツ ジュエラ Vitz jewela 後期 非売品 カラーサンプル ミニカー ダークブルーマイカ。ミニカー 1/18 BMW M3 クーペ E92 ジェットブラック ディーラー正規品 モデルカー。ミニカー 1/18 ポルシェ 911 カレラ S カブリオレ ホワイト ディーラー正規品 モデルカー。1/43 トヨタ ハイストーリー マークX TRD スポルティーボ 350S 2012 ミニカー ブラック。2台セット！LB-Silhouette WORKS GT NISSAN 35GT-RR Liberty walk リバティウォーク ニッサン。ミニカー 1/43 MINI ミニクーパー ドイツ国旗 with roof flag Germany ブラック ディーラー正規品 モデルカー。全新 RAV4 1/18 ミニカー 白 ラブ4 ドア開閉 トヨタ。☆レア250台限定☆KK scale 1/18 フェラーリ 275 GTS Pininfarina Spyder 1964 alloy rims silver☆230805。ミニカー 1/18 メルセデスベンツ SLクラス サファイアレッドメタリックブライト ディーラー正規品 モデルカー。Look Smart フェラーリ F430 1/43 ミニカー 赤。スペシャルスケール1/24国産名車コレクション(30) トヨタ スプリンタートレノ1600（1972）
フィルムに包んで保管しています
ご覧頂きましてありがとうございます。
▼商品詳細▼
１／４３ BEST MODEL フェラーリ FERRARI 275/330 P2 プレーンモデル ロッソレッド イタリア製 MADE IN ITALY
ゼッケンや派手なデザインが入っていないプレーンモデルがビンテージカーは一番かっこいいです。
イタリア製でビンテージイタリア車という事も重要なポイントです。このシリーズは今のうちに揃えておく事をおすすめします。
車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
画像１０の状態で保管しております。
送料は３９０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。
～フェラーリ 275/330 P2～
フェラーリ・Pシリーズは、イタリアの自動車メーカーのフェラーリが1960年代から1970年代にかけて製造したプロトタイプレーシングカーである。
PはPrototipo=Prototype（試作品）を意味する。
Pシリーズの生産台数は、250Pの“0810”から、最後のワークスカーになった312PBの“0898”までと、512Sとして生産された25台を含めても70台に満たない。
1964年のル・マン24時間レースでフォードGT40の速さにおびやかされたフェラーリは、1965年用に275/330Pを全面的に改良した車両がP2である。
275/330P2は排気量以外大きな違いはなく、この時代のフェラーリは、出場レースによってエンジンを使い分けていた為、その時の搭載エンジンによって275/330と呼ばれた。ここでは単にP2と表記する。
エンジンは275/330PのSOHCから、スーパーテスタロッサ以来のDOHCに変更された。
スペックは60度V型12気筒DOHCで、動弁はチェーン駆動2バルブ（吸排気それぞれ1）であった。
排気量は前年の3.3/4.0Lと変更なかった。点火系はバッテリー点火のままだったが点火プラグが2個に増やされた。
燃料供給はウェーバー製キャブレターのままだったが、吸入口径が拡大された40DCN/2を6基採用した。
圧縮比は3.3/4.0ともに9.8:1で、最高出力は3.3Lが350馬力/8,500rpm、4.0Lが410馬力/8,200rpmと向上した。
クラッチは前型と変わらず変速機の最後部に搭載されていた。トランスミッション、駆動系には大きな変更はなかった。
シャーシは、それまでの多鋼管を溶接して組まれたスペースフレームから、フェラーリのF1マシンと同じ、パイプで組まれた
センターセクションに、アルミパネルをリベット止めする工法で組まれたセミモノコックへと変更された
（フェラーリではこれを航空機と同じ工法ということで「エアロ」と呼んでいた）。
フロントサスペンションはPと変わりなかったが、太くなったリアタイヤのため、リアサスペンションはF1からのフィードバックで、
上部はIアーム、下部は逆Aアーム、これにそれぞれラジアスアームが付いた。さらにジオメトリーもキャンバー変化が少なくされた。
ブレーキはPと変わらず、フロントはアウトボード、リアはインボードにマウントされていたが、ブレーキディスクがソリッドから
ベンチレーテッドに変更された（このリアブレーキがル・マンでトラブルを引き起こすことになる）。
ホイールは、それまでのボラーニ製のワイアースポーク/アルミリムから、フェラーリ自社製のマグネシウム合金製へと変更された。
リム幅はフロントが8in、リアは9inに拡大された。
ボディスタイルはオープンルーフのスパイダーが標準で、このP2から風洞実験と実際の走行試験の結果、デザインが決定された。
ウエストラインは275/330Pより低くされ、前後のフェンダーが大きく張り出すスタイルになった。
ノーズはリフトを押さえるため地面に近づけられた。さらに高速時のダウンフォースを得るために、別体式のリアスポイラーが与えられた。
P2はセブリング12時間、モンツァ1000km、タルガフローリオで優勝した。1965年のル・マンでは、3台出場したが全てリタイアした。
ハードなブレーキングと長いストレートでの長時間冷却が繰り返された結果、P2から採用されたリアブレーキのベンチレーテッド・ディスクローターにクラックが入り、
エンジンブレーキを多用せざるを得なくなった結果、駆動系やエンジンに深刻な悪影響が及んでいった。
その結果、エンジンのオーバーレブによるバルブ破損と、クラッチ破損からギアボックスのトラブルに至り、リタイヤとなった。
なお、ル・マンにだけクーペボディのP2（S/N.0832）がエントリーしていた。
ベストセラーランキングです
この商品を見た人はこんな商品も見ています
-
マイストア在庫： 2837税込6408円 -
マイストア在庫： 2908税込6466円 -
マイストア在庫： 4999税込6732円 -
マイストア在庫： 4888税込5335円 -
マイストア在庫： 4383税込8500円
近くの売り場の商品
カスタマーレビュー
オススメ度 4.5点
現在、4965件のレビューが投稿されています。