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定期入れの Ferrari Model Best Item Rare 1/43 250Lm Anniversary 30Th 乗用車の詳細情報
1/43 Rare Item Best Model Ferrari 250Lm 30Th Anniversary。Model Best 1:43 Ferrari 250 LM 30 Years Edition 1964-1994。1/43 Rare Item Best Model Ferrari 250Lm 30Th Anniversary。マンマローザ。
。Spotted in Tokyo, unsure what model this might be? [Ferrari。。ノレブ 1/43 サーブ Saab 900 Turbo 16 1991 Yellow J04-04-049。1/18 日産 NISSAN スカイライン SKYLINE GT-R R34 モーターマックス 箱なし ダイキャストミニカー 送料無料。ミニカー 1/43 ミニチャンプス ポルシェ 718 ボクスター スパイダー 2020 ブルー モデルカー。ミニカー 1/43 ハイストーリー スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 2017 クリスタルホワイトパール モデルカー。1/43 ホンダ 5代目レジェンド LEGEND カラーサンプル ディーラー特注 ミニカー ホワイト。DAIHATSU/プルバックカー カラーサンプル ディーラー特注品 非売品 7台BOON/SONICA/MOVE CUSTOM/COO/Be-go/Mira/Move。マッチボックス コレクションズなど8台。日産 スカイライン GT-R R34 ミニカー 1/43 NISSAN SKYLINE GTR BNR34。1/30 トヨタ 新型ヤリスクロス ハイブリッド ベージュ ディーラー特注品 非売品 カラーサンプル ミニカー。1/18 アバルト アバルト500 ABARTH500 ディーラー正規ライセンス品 ミニカー ホワイト 白。1/43 007ジェームスボンド カジノロワイヤル デイムラーリムジン HOTEL SPLENDIDE 黒 未使用未開封品 超レアモデル。1/30 トヨタ 新型パッソモーダ Passo MODA TWO TONE 非売品 カラーサンプル ミニカー ブラックマイカxダークエメラルドマイカ。1/30 トヨタ 新型パッソモーダ Passo MODA TWO TONE 非売品 カラーサンプル ミニカー ブラックマイカxファイアークォーツレッドメタリック。ミニカー 1/43 BMW Z4 ロードスター グレー ディーラー正規品 モデルカー。1/30 トヨタ ヴィッツ ジュエラ Vitz jewela 後期 非売品 カラーサンプル ミニカー ダークブルーマイカ。ミニカー 1/18 BMW M3 クーペ E92 ジェットブラック ディーラー正規品 モデルカー。ミニカー 1/18 ポルシェ 911 カレラ S カブリオレ ホワイト ディーラー正規品 モデルカー。1/43 トヨタ ハイストーリー マークX TRD スポルティーボ 350S 2012 ミニカー ブラック
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▼商品詳細▼
１／４３ 入手困難 BEST MODEL フェラーリ FERRARI 250LM 30周年記念 アニバーサリーモデル 1964－1994 イタリア製 MADE IN ITALY
入手困難な商品です。
ディーノ206/246 330Ｐ4 250GTO と並ぶフェラーリの４大ビンテージカーのうちの一台。
台座にプレートが付いている特別仕様です。（画像２）台座に自作のレッドカーペットが敷いてあります。
車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
箱をフィルムに包んで保管しております。
送料は３９０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。
～フェラーリ ２５０ＬＭ～
フェラーリ ２５０ＬＭはフェラーリが先代のGTカー250GTOの戦闘力低下を補うために生産した車。
250LMのLMとはル・マン（Le Mans）の頭文字。
フェラーリは1962年から1964年のGT III選手権で、3年連続チャンピオンシップを獲得した
フロントエンジンモデルの250GTOに限界を感じており、その発展型後継モデルとしてミッドシップレイアウトをとる250LMを
1963年秋のパリ・サロンでデビューさせた。
それまでの例にならい、1気筒あたりの排気量を車名としているため、250は250cc×12気筒=3,000cc（実際には2,953cc）を示す。
この3Lエンジンを搭載した車は300PSを発揮したが、実際には最初の1台（シャシーNo.5149）を除いて3,286cc/305PSエンジン
（1シリンダーあたり275cc）を搭載していたことから275LMと呼ばれることもある。
当時GT選手権に参戦するには、連続する12か月間に100台以上を生産しなければならない規定があったが、当時のフェラーリは
大量生産ができる設備を持たなかったため制作が思うように進まなかった。
生産が思うように進まない250LMをエンツォ・フェラーリは、250GTのエヴォリューションモデルとしてFIAに申請したが
250GTOの時とは違いFIAに認可されることはなかった。
結局プロトタイプの1台を含め生産台数は32台に留まり、GT IIIのホモロゲーションが取れなかったため、
250LMはプロトタイプクラスでのエントリーにならざるを得なかった。
この決定に腹を立てたエンツォ・フェラーリは、1965年のGT選手権に市販型のフェラーリ車をエントリーさせないという強硬策に出た。
（この年のルマン24時間レースにだけ275GTB/Cが唯一エントリーしている）
ベストセラーランキングです
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