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入荷中 1/43 Amazon.co.jp: R34 NISMOカラーver 2000年型 GT-R NISMO レーシングカー

Amazon.co.jp: 1/43 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver

HOT ! 入荷中 1/43 Amazon.co.jp: R34 NISMOカラーver 2000年型 GT-R NISMO レーシングカー

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入荷中 1/43 Amazon.co.jp: R34 NISMOカラーver 2000年型 GT-R NISMO レーシングカーの詳細情報

Amazon.co.jp: 1/43 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver。Ebbro 1/43 - Nismo Nissan R34 Jgtc 2000 Suzuka 1000Km #23 | eBay。エブロ HE380 EBBRO 1/43 NISMO ニスモ GT-R V6 2002 鈴鹿。北海道産ゆめぴりか3合　令和6年米。閉じる

フィルムに包んで保管しています

ご覧頂きましてありがとうございます。1/43 エブロロックタイトニスモGT-R(R34)鈴鹿1000km 1999 : R34。

▼商品詳細▼

１／４３ EBBRO 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver. 鈴鹿1000km JGTC GT500

ＧＴ５００で９９年から０３年まで各チームで様々なカラーリングで使われたＲ３４型ＧＴ－Ｒの中で個人的にベストモデルではないかと思います。。

後に市販車として販売されるZ-TUNEを先駆けたようなカラー（Z-TUNEは１９台のうち２台を除いて色はシルバーのみしか販売されていない）

にNISMOのデザインが入ったカラーリングが最高にかっこいいです。1/43　2010年コンドーレーシングプレミアムエディション　スーパーGT第1,3,4戦　HISアドバンコンドーGT-R　オリベイラ、安田裕信３台セット。

通常レーシングカーはスポンサーロゴがメインで大々的に入るのですがこの車両の場合ワークス名がメインの場所に一番大きく入っているのがポイントです。1/43　EBBRO　コンドー箱　2015年第４戦富士ウィナー　D'ステーションアドバンGT-R　佐々木大樹、M・クルム。

ロールケージもピラー周りだけでなく少し見えにくいですがドアの内側まで忠実に再現されています。1/43 JGTC 1998 ZEXEL R33 ローダウンフォース No.2 (44253)。（画像５）

車両本体状態良好です。金石年弘エリック・コマス直筆サイン入り EBBRO 1/43 HASEMI Z Super GT'05 No.3 ミニカー NISSAN 日産フェアレディZ FAIRLADY エブロ。箱に破れ等ありません。期間限定送料無料!!絶版品!!EBBRO エブロ 1/43 2004 SUZUKA 1000km RAY BRIG NSX / 2004 SUZUKA 1000km TAKATA DOME NSX ２台セット。ショーケースにヒビ割れ等ございません。即決ありエンジン再現モデル 1/43 EBBRO 44586 トヨタ TS010 ゼント 1992 #8。

画像１０の状態で保管しております。【新品未使用】EBBRO LEXUS LFA 24h耐久。

送料は５３０円です。1/43 EBBRO 2009年スーパーGT レイブリックNSX#100 井出有治、細川慎弥【外箱傷み】。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。1/43　EBBRO　2016年スーパーGT第1戦岡山　ワコーズ4CR RC F#6　大嶋和也、A・カルダレッリ。

～ＧＴ５００２０００年型Ｒ３４ＧＴ－Ｒ～

１９９９年のシーズン終了後ＧＴ－Ｒは苦境に陥った。1/43 EBBRO 2020年スーパーGT 300クラスチャンピオン REALIZE 日産自動車大学校GT-R#56 藤波清斗 J・P・オリベイラ。２年連続チャンピオンにはなったがライバル達の進化は著しい。1/43　EBBRO　2016年ニュルブルクリンク24時間レース　レクサスRC#188　木下隆之、松井孝允、蒲生尚弥、モリゾウ。

Ｒ３４型がコンパクトとはいえスープラやＮＳＸより大きい事に変わりなく、しかも長くて重く、重心の高い直列６気筒エンジンまで抱え込んでいた。1/43　日産　XANAVY　HIROTO　GT-R　2001年　ザナヴィヒロト　田中哲也　ミハエル・クルム　EBBRO　エブロ。

そこで００年、日産開発陣はＲ３４ＧＴ－Ｒに大改造を施した。【新品：未開封】エブロ 1/43 トヨタ 2000GT 1968年 SCCA スポーツカーレース No.33 [43251] MF10。

従来、オイルパン下を通過していたステアリングロッドをシリンダーヘッドの上へ移設し、その分エンジンの搭載位置を低くし重心を大幅に下げた。即決あり絶版 1/43 EBBRO 44180 スーパーGT 2009 エプソン NSX #32 中山友貴。

ライバルであるトヨタ、ホンダ陣営のエンジニア達からは「あれではコースアウトしたら簡単にエンジンマウントが壊れてしまう」と

陰口を叩かれる程、極端な改良であった。1/43 EBBRO 2014年スーパーGTセパンテスト　ニッサンGT-R NISMO#23。

それだけＧＴ－Ｒにとって長くて重い、そして重心の高い直列６気筒エンジンは９０年代初頭はパワーを駆使して圧倒的な武器となっていたが

この時代ではライバル達の進化により逆に重荷になっていたのである。スーパーＧＴ０５、０６ NISMOＺテストカー。

この時足回りも見直され、フォーミュラカーなどと同じプッシュロッドで水平マウンントした最新のダブルウィッシュボーン式にアップデートされた。1/43 ニッサン GT-R ニスモ GT500 #230 スーパーGT 2014 ラウンチバージョン鈴鹿。

更にダウンフォースを稼ぐ空力デザインも採用。RM7018 XANAVI NISMO Z Super GT 2007 No.23 ミニカー NISSAN 日産他 0129。

その結果００年型ＧＴ－Ｒは同じＲ３４型でも９９年型とは別物に進化したのである。即決あり完売品 1/43 トミカ EBBRO JGTC 2003 Rd.1 ハセミスポーツエンドレス Z #3。