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贈る結婚祝い無限 MUGEN G'ZOX 1/43 Amazon.co.jp: NSX GT500 JGTC 2003年レーシングカー

Amazon.co.jp: 1/43 G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500

HOT ! 贈る結婚祝い無限 MUGEN G'ZOX 1/43 Amazon.co.jp: NSX GT500 JGTC 2003年レーシングカー

※CAPSTONEPLATINUMHEALTH.COM 限定モデル
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贈る結婚祝い無限 MUGEN G'ZOX 1/43 Amazon.co.jp: NSX GT500 JGTC 2003年レーシングカーの詳細情報

Amazon.co.jp: 1/43 G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500。gzox_nsx_004.jpg。gzox_nsx_002.jpg。国産大豆100% 高級たまり醤油グルテンフリー 500ml 化学調味料無添加。閉じる

フィルムに包んで保管しています

ご覧頂きましてありがとうございます。

ホンダに限らずエブロのＧＴシリーズは９９年～０３年モデルが非常に重要です。「当たり」の個体だと思います。箱に破れ等ありません。

画像１０の状態で保管しております。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。

これは走行中Ｇで車がよじれる部分をパイプフレーム化によって車体剛性が上げられ、尚且つ同時に軽量化もできるという事を意味する。

それはつまりセッティングにも大きな影響を与え、サスペンションのバネレートやダンパーの減衰力の仕様変更ができ、

スタビの硬さなどもよりハードなものに変更できる。

更にダウンフォースの量も大幅に上げる事ができあらゆる部分に副産物として相乗効果が出てくる事を意味する。そうなると相応のバネレートにする必要が出てくる。

そうなると必要なダウンフォースの量が増えてくる。更にバネレートや減衰力の仕様変更が求められてくる・・・

減衰力も単に固くするのではなく減衰力の立ち上がり方までのダンパーそのものの仕様変更が必要になってくる。それらを互いに補うようなセットアップが必要になってくる。

その車の本当においしいところは出てこない。

このレギュレーションで車の戦闘力は劇的に上がる事を意味する。

前年よりも少ないダウンフォースで走らなければいけなくなり、つまりメカニカルグリップは劇的に上がっているが空力で制限され速さを「封印」されていた。

つまりこの年の車両は空力により事実上速さが「封印」されていた、とも言える。

こういった「封印」を解いたとすれば恐らくラップ２秒近くは上がっていたと予想できる。

レーシングカーはそれくらいダウンフォース量とセットアップでタイムが大きく変わってしまうものなのである。2003年JGTCホンダNSXコクピット | autosport web。

▼商品詳細▼

１／４３ EBBRO ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔

全日本ＧＴ選手権２００３年仕様の無限ホンダのワースク車両です。。レーシングカー 1/43 JGTC 2002 TAKATA DOME NSX No.18 (43331)。

車両本体も箱も綺麗です。EBBRO★NO.579★ARTA NSX NO.8 JGTC 2004★。トミカ/EBBR/エブロ/イエローハット YMS GT-R/1:43スケール/2008年産/2008年型SUPER GT参戦車/★新品。

車両本体状態良好です。1/43　EBBRO　1966年日本グランプリ　プリンスR380#8　生沢徹。1/43 スーパーGT 2014 マッハ車検 with トランスフォーマー 30th GT-R No.5 (45077)。ショーケースにヒビ割れ等ございません。新品 1/18 D'station ADVAN GT-R SUPER GT500 2014 Rd.2 Fuji。1/43 EBBRO 2011年ニュルブルクリンク24時間レーススバルWRX STI#155 吉田寿博、佐々木孝太、M・エンゲルス、C・ヴァンダム。

送料は680円です。1/43 スーパーGT 2017 ARTA NSX-GT No.8 (45516)。EBBRO　エブロ　ミニカー　1/43　SUPER GT 2005 ZENT CERUMO SUPRA　シルバー　レッド。

～ＪＧＴＣ２００３年型モデルの特徴～

この２００３年シーズンの全日本ＧＴ選手権は、レギュレーションで「車室前後のモノコックフレームをパイプ化できる」

という項目が追加されている。1/43　2010年コンドーレーシングプレミアムエディション　スーパーGT第1,3,4戦　HISアドバンコンドーGT-R　オリベイラ、安田裕信３台セット。1/43　EBBRO　コンドー箱　2015年第４戦富士ウィナー　D'ステーションアドバンGT-R　佐々木大樹、M・クルム。

実はこれが凄い事で「剛性」と「軽量化」という本来相反する要素を同時に実現できるという事である。1/43 JGTC 1998 ZEXEL R33 ローダウンフォース No.2 (44253)。金石年弘エリック・コマス直筆サイン入り EBBRO 1/43 HASEMI Z Super GT'05 No.3 ミニカー NISSAN 日産フェアレディZ FAIRLADY エブロ。同時にブレーキの容量やパッドの磨材の選択にも影響は出る。期間限定送料無料!!絶版品!!EBBRO エブロ 1/43 2004 SUZUKA 1000km RAY BRIG NSX / 2004 SUZUKA 1000km TAKATA DOME NSX ２台セット。即決ありエンジン再現モデル 1/43 EBBRO 44586 トヨタ TS010 ゼント 1992 #8。

車体剛性が上がれば当然サスペンションはより動くようになる。【新品未使用】EBBRO LEXUS LFA 24h耐久。1/43 EBBRO 2009年スーパーGT レイブリックNSX#100 井出有治、細川慎弥【外箱傷み】。

車が軽くなれば加速減速は良くなるが、車が跳ねやすくなったりタイヤの面圧が減りグリップが抜けるような症状が出やすくなる。1/43　EBBRO　2016年スーパーGT第1戦岡山　ワコーズ4CR RC F#6　大嶋和也、A・カルダレッリ。1/43 EBBRO 2020年スーパーGT 300クラスチャンピオン REALIZE 日産自動車大学校GT-R#56 藤波清斗 J・P・オリベイラ。

ダウンフォースが上がれば当然タイヤを地面に押し付ける力が増える。1/43　EBBRO　2016年ニュルブルクリンク24時間レース　レクサスRC#188　木下隆之、松井孝允、蒲生尚弥、モリゾウ。1/43　日産　XANAVY　HIROTO　GT-R　2001年　ザナヴィヒロト　田中哲也　ミハエル・クルム　EBBRO　エブロ。

これらのセットアップは互いの欠点を打ち消し合い相乗効果となる。【新品：未開封】エブロ 1/43 トヨタ 2000GT 1968年 SCCA スポーツカーレース No.33 [43251] MF10。即決あり絶版 1/43 EBBRO 44180 スーパーGT 2009 エプソン NSX #32 中山友貴。

メカニカルグリップが上がった状態でセッティング変更せずに乗ってもタイムは上がるが、それでは「宝の持ち腐れ」になってしまう。1/43 EBBRO 2014年スーパーGTセパンテスト　ニッサンGT-R NISMO#23。スーパーＧＴ０５、０６ NISMOＺテストカー。

メカニカルが上がった場合車の本当の速さを引き出すにはこういった細部に至るまでの気が遠くなるようなセットアップが絶対に必須なのだ。1/43 ニッサン GT-R ニスモ GT500 #230 スーパーGT 2014 ラウンチバージョン鈴鹿。RM7018 XANAVI NISMO Z Super GT 2007 No.23 ミニカー NISSAN 日産他 0129。

ただし、この２００３年はボディ側のレギュレーションが緩和された分、ダウンフォースの量に更に制限がかかった。即決あり完売品 1/43 トミカ EBBRO JGTC 2003 Rd.1 ハセミスポーツエンドレス Z #3。1/43 EBBRO　ニッサンフェアレディ240Z BREレーシング　J・モートン【背景紙なし】。

エンジニアとすれば上がったメカニカルの分をダウンフォースを上げてもっともっと相乗効果を引き出したかった筈だ。1/43 2013年スーパーGT ディジョンレーシングIS GT-R#48 高森博士、千代勝正、田中勝輝。1/43 EBBRO 2009年スーパーGT ARTA NSX#8 R・ファーマン、伊沢拓也。

リヤウイングのサイズや特に大きかったのが車体下面のダウンフォース量を制限する装置が付けられていた事が大きかった。■EBBRO 1/43 2008 ニッサンGT-R スーパーGT GT500 デビューウィン記念セット。EBBRO 1/80 2007年 SUPER GT MINIATURE MODEL 全16種セット。それは全く別次元の速さである。レーシングカー 1/43 JGTC 2001 XANAVI HIROTO R34 GT-R HIGH DOWN FORCE (43290)。1/43 EBBRO 鈴鹿サーキット特注 2018年鈴鹿10時間耐久レースモデューロドラゴコルセNSX GT3#34 道上龍、大津弘樹、小暮卓史。